{"id":181,"date":"2021-06-15T07:10:46","date_gmt":"2021-06-15T13:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/schmexico.com\/blog\/?p=181"},"modified":"2021-06-15T07:10:48","modified_gmt":"2021-06-15T13:10:48","slug":"conductores-y-repartidores-de-uber-didi-y-apps-deberian-ser-clasificados-como-empleados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schmexico.com\/blog\/conductores-y-repartidores-de-uber-didi-y-apps-deberian-ser-clasificados-como-empleados\/","title":{"rendered":"Conductores y repartidores de Uber, Didi y apps deber\u00edan ser clasificados como empleados"},"content":{"rendered":"\n

El secretario de Trabajo de Estados Unidos, Marty Walsh, cree que la mayor\u00eda de los trabajadores de la llamada econom\u00eda colaborativa deber\u00edan clasificarse como empleados\u00a0a tiempo completo, dijo a\u00a0Reuters<\/em>\u00a0en una entrevista publicada el jueves, sugiriendo por primera vez que la administraci\u00f3n Biden puede buscar cambios de pol\u00edtica que tendr\u00edan implicaciones de gran alcance para las principales empresas con este modelo como Uber, Didi, o DoorDash y millones de trabajadores estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

Walsh dijo que la administraci\u00f3n de Biden todav\u00eda lo est\u00e1 \u201canalizando\u201d, pero que cree que los trabajadores contratados, en los que conf\u00edan empresas como Uber, Lyft y DoorDash, o en M\u00e9xico firmas como Didi o Rappi, deber\u00edan clasificarse como empleados \u201cen muchos casos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn algunos casos se les trata con respeto y en otros casos no y creo que tiene que ser coherente en todos los \u00e1mbitos\u201d, dijo Walsh.<\/p>\n\n\n\n

Clasificar a los trabajadores contratados como empleados aumentar\u00eda los costos para las empresas que dependen de ellos, pero Walsh enfatiz\u00f3 la importancia de permitir que el \u00e9xito de las empresas \u201cllegue a los trabajadores\u201d d\u00e1ndoles acceso a \u201ctodas las cosas a las que puede acceder un empleado promedio en Estados Unidos. \u201dIncluyendo salarios constantes, tiempo por enfermedad y atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Trabajo, que establece los est\u00e1ndares sobre c\u00f3mo los empleados tratan a los trabajadores, comenzar\u00e1 a tener conversaciones con las empresas que dependen de estos trabajadores en los pr\u00f3ximos meses, dijo Walsh.<\/p>\n\n\n\n

CITA CLAVE<\/h3>\n\n\n\n
\u201cEstas empresas est\u00e1n obteniendo ganancias e ingresos y no voy a envidiar a nadie por eso porque de eso se trata en Estados Unidos\u201d, dijo Walsh. \u201cPero tambi\u00e9n queremos asegurarnos de que el \u00e9xito llegue al trabajador\u201d.<\/p>\n\n\n\n
N\u00daMERO GRANDE<\/h3>\n\n\n\n
34%. Esa es la cantidad de trabajadores que trabajaban en los Estados Unidos. En 2017, seg\u00fan la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales de EU. Una cifra que se espera que aumente al 43% en 2020.<\/p>\n\n\n\n
ANTECEDENTES CLAVE<\/h3>\n\n\n\n
Esta es la primera se\u00f1al de la administraci\u00f3n de Biden sobre c\u00f3mo planea actuar en un debate de un a\u00f1o sobre c\u00f3mo clasificar a los trabajadores por encargo. El a\u00f1o pasado, Uber y Lyft financiaron con \u00e9xito una propuesta para los votantes en California, conocida como la Propuesta 22, que exime a las empresas de transporte de una ley estatal que clasifica a los trabajadores, llamados socios por las empresas, como empleados de tiempo completo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Cuando la posici\u00f3n de Walsh se hizo p\u00fablica el jueves, las acciones de Uber cayeron un 5% a 55.49 d\u00f3lares, mientras que Lyft se hundi\u00f3 casi un 11% a 56.81 d\u00f3lares. Las aplicaciones de entrega de alimentos GrubHub y DoorDash tambi\u00e9n se vieron afectadas, cayendo un 4.1% a 67.52 d\u00f3lares y un 8.2% a 149.13 d\u00f3lares, respectivamente, el jueves por la tarde.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY M\u00c9XICO?<\/h3>\n\n\n\n
Aunque las declaraciones tienen un impacto directo con la operaci\u00f3n de las firmas en Estados Unidos. Un cambio regulatorio de ese tama\u00f1o provocar\u00eda un impacto indirecto a su operaci\u00f3n en otros pa\u00edses como M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
En el pa\u00eds firmas como Uber, Didi y Rappi se han enfrentado a cuestionamientos y cr\u00edticas de sus socios (conductores o repartidores) sobre las comisiones que deben pagar y las condiciones laborales o jornadas de trabajo exhaustivas a las que se deben enfrentar para poder cubrir gastos y generar un ingreso que les permita cubrir sus necesidades.\u00a0<\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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34%. Esa es la cantidad de trabajadores que trabajaban en los Estados Unidos. En 2017, seg\u00fan la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales de EU. Una cifra que se espera que aumente al 43% en 2020.<\/p>\n\n\n\n